武漢四環(huán)線即將全線通車，廣大武漢市民最為關(guān)注的是，四環(huán)線全線通車后，日益擁堵的三環(huán)線是否會(huì)全面禁貨，下面對(duì)此問題做一個(gè)深度的分析，期望能為武漢市民規(guī)劃好自己的日常出行路線有所幫助。
隨著城市的快速發(fā)展，武漢的三環(huán)線已逐漸成為城市交通骨干網(wǎng)中最為重要的一條快速路。因其全程無紅綠燈，限速較高，部分武漢市民將其作為上下班的首選路線。但隨著私家車保有量的逐年上漲，三環(huán)線的擁堵問題也變得越來越突出。
導(dǎo)致三環(huán)線擁堵的原因是多方面的，其中比較重要的一方面即為三環(huán)線大貨車較多，且行駛過于緩慢，導(dǎo)致三環(huán)線的最右側(cè)車道擁堵已成為常態(tài)。故而有很多市民建議，四環(huán)線全線通車后，將四環(huán)作為貨運(yùn)通道，三環(huán)線禁止貨車通行，以緩解三環(huán)的擁堵。
那四環(huán)全線通車后，三環(huán)禁貨到底是否可行，筆者認(rèn)為，三環(huán)線全天禁止貨車通行，目前來看不太現(xiàn)實(shí)，畢竟三環(huán)內(nèi)的居民日常生產(chǎn)生活離不開貨物的運(yùn)輸，而且三環(huán)內(nèi)還有不少工地，也需要貨車來運(yùn)輸原材料，故全天禁貨不太可能。
那三環(huán)全天禁貨不可能，是不是三環(huán)的擁堵問題就無解了呢？當(dāng)然不是，三環(huán)線后期有可能會(huì)采取分時(shí)段禁貨的措施，比如早高峰7點(diǎn)到9點(diǎn)，晚高峰5點(diǎn)到7點(diǎn)禁止貨車通行，其余時(shí)段正常通行。此舉可以在一定程度上緩解三環(huán)線的擁堵，畢竟三環(huán)線車流量最大的時(shí)間段主要還是集中在上下班高峰期。
最后再說一句，武漢三環(huán)線的擁堵問題并非單單由貨車慢速行駛產(chǎn)生，原因是多方面的，比如事故車輛長時(shí)間占據(jù)快車道等等，緩解三環(huán)線的擁堵還得多管齊下，多方施策，如此才有可能從根源上解決擁堵問題。